Sony Ericsson AN401原廠迷你車充

上篇買到電流不足的Belkin迷你車充(很可能是仿冒品)之後，還是想要一個好的車充。

事實上Sony原廠就有一個AN401的USB車充，神腦售價590。幾經考量之後還是決定不要再買一些拉哩拉雜又沒有保證的東西，直接去買原廠認證過的產品比較實在。

叫神腦店員拿出來的時候檢查了一下他到底有沒有足瓦，不用拆外包裝就可以看到他有標示5V 1200mA的字樣，這張是拆開之後的近拍，官方數字應該不會騙人了。

內容物，官方認證1.2A容量足瓦，迷你造型，還附一條官方認證的USB傳輸/充電線，590真的不算貴了，早知道就直接衝官方，就不會花一堆冤枉錢還有浪費時間了，之前買的不合格副廠品，加一加也快四、五百了。

調整在12V的時候約為473mA，換算轉換5V 1A的效率約為88%。若調整更高(調到一般發電機的14V)電流會再下降。測試約到10V左右還會轉換，9.xV就會斷電，規格上的輸入700mA應該是在10V低電壓時輸出5V 1.2A才有可能，平常負載應該都不會超過0.5A。另外規格上寫12/24V，有可能是10V~2xV自動無段連續switching power。不過我沒有測14V以上，免得造成故障我就頭大了。

用Battery Monitor Widget實測，可以看到和用AC charger一樣975mA的充電數字。

結論：一分錢一分貨

上次買到一個爛USB車充之後就對車充有點怕怕的。

不過也許是因為現在用的人多了吧，最近突然發現市面上突然多了許多款200元以下，看起來也有一定品質的USB車充。

本來是要上網搜尋一下店面裡看到的車充在網拍有沒有比較便宜，結果意外在Mobile01上面發現這款Belkin迷你USB車充(F8Z445ea)。在Mobile01上面對這款最重要的評價就是它對iPhone的阻抗是正確的，可以讓iPhone充電達到1A。

這個東西市面上價差很大，從一百到九百(有含iPhone充電線)，有的有盒，有的無盒，也不曉得有沒有仿冒。不過想說反正很便宜，就在拍賣上找了一個有盒不含運115的，和同事一起買了幾個分攤運費。

買回來馬上在公司的室驗室測試，果然用iPhone4是可以突破500mA(但是沒有突破很多)，似乎也沒有很嚴重的發熱問題。以一個一百出頭的東西來說，可以正確對iPhone/iPod充電就已經是相當超值了。

那麼接下來再拿來試一般的HTC Smartphone…結果只能充500mA。這是由於一般的Smartphone是偵測D+D-短路(簡單作法)，或偵測D+D-間阻抗(Motorola的作法，辦認專用充電器)，和iPhone是不一樣的。所以如果你想要用1A充一般的Smartphone…就還是得和一般USB 1A車充一樣，必須改造車充或做一條D+D-短路的專用充電線了。

實際上車試用…插進電源座，只凸出非常短一點點，果然不卡了吧…哈哈。

插在一轉三插座上..之前有講過這款一轉三特別短，所以會凸比較多出來。

有了這個之後，DC to AC 110V就可以暫時先回到後車廂去囉…。

更新：後來試著做一些手腳之後，發現它頂多也充不到600mA，可能又是一款防冒的大陸貨。不過它至少是有500mA左右的輸出，不要求快充的話還是勉勉強能用的，反正便宜。如果想要正常導航又要充電可能還是不太夠力…我想下次還是多花一點錢買原廠的吧。

這年頭車上要用到電的東西超多，偏偏電源(點煙器)插座又只有一個，想想還真是一件困擾的事。

一般一轉多的電源插在點煙器座上再轉出來，總覺得美觀度很差，自己改裝又覺得似乎不太容易。後來發現有可以從保險絲盒取電的產品，研究了一段時間找到了幾個產品，JANDA V-5714、CT-773、EM-42、SEIWA F191，其中SEIWA看起來似乎是最符合需求的一款(售價也是最高的)。

不過讓我有點困擾的一件事就是，台灣好像沒人在賣…後來好不容易發現有網友買到，不過價格也是千元之譜的天價。掙扎了一段時間之後，還是敗下去了。

封底：

接到保險絲盒端的接頭，使用子彈型接頭和F191的火線相連接，有三種保險絲可供選擇：

三孔插座和電源開關：

火線上需要串接一個保險絲，照他的說明是拔原來車上的ACC 15A保險絲來用，再把前面的保險絲插進保險絲盒裡：

因為我是打算插在空位上，所以這邊先拿手上僅有的車用35A保險絲來代替一下，之後再換掉：

本來只想要打開保險絲盒蓋安裝就好，發現沒辦法，需要打開Livina方向盤下方的飾板，一開始搞不清楚怎麼拆，後來問的結果就是…向外用力拉…硬拆，為了藏線的問題拆了好幾次，感覺越拆越鬆…：

來參考一下保險絲盒蓋上的說明：

我選擇的是和原本的點煙器座一樣的ACC電源：

最後是接地…離保險絲盒最近的接地螺絲在引擎蓋開關上方：

電源插座和開關盒上都有3M背膠，自己黏在喜歡的地方…：

線用電火布隨便藏好：

電門開啟時藍光LED會亮…很亮：

要抱怨的幾個點：
1. 保險絲盒取電端子的部份：基本上就是把保險絲塑膠一端融解再焊一條線，然後有貼保護貼紙，完成度來說並不會比稍微懂焊工的人自行DIY來得高。
2. 漂亮是很漂亮，但是線材都偏細，電流承受力偏低，一個孔只能用36W，三個孔加起來110W以下。說明書是說串15A保險絲，但是照它的設計最好是串10A以下的保險絲才安全。
3. 火線保險絲盒的部份：一組這麼貴，幾塊錢台票一個的保險也要省是怎樣…orz。
4. 插座比一般短，我的DC to AC Inverter插進去竟然會跳出來…。

結論：
質感是還可以(也沒有真的很棒)，不過老實說電源插座這種東西通常都放在不明顯的地方，質感是看不出來的…。

總之並不建議購買這一組商品，因為C/P值來說不是很好，太貴了(相對來說如果夠便宜的話也不錯喔)，基本上只要買一組一般的一轉多電源插座來改造就可以用完全相同的效果了。我想一般稍微懂車上電系的人都會做這樣的改造，也難怪市面上這種產品少之又少了。

以下的改造方式，謹供參考：
需要的材料：1. 一轉多電源插座 2. 串接式保險絲 3. 車用保險絲一個 4. 幾段紅黑電線 5. 3M泡綿雙面膠

改造方法：
1. 將點煙器頭端子拆解或剪斷。
2. 將車用保險絲一端的塑膠融解，焊上一根電線，再用熱融膠或電火布或熱縮套管保護起來。
3. 將改造好的保險絲和火線連接，中間通過串接式保險絲。
4. 保險絲端插入保險絲盒，地線端接地。
5. 用3M泡綿式雙面膠固定好就完工了。

一開始是因為Livina沒有水溫錶的關係所以想要研究看看，後來就發現有所謂的OBD(On-Board Diagnostic)-II界面的HUD可以使用，只是很貴。

再研究一段時間後，發現有千元上下的便宜OBD-II傳輸器，有RS-232、Bluetooth、Wifi等版本，再搭配OBD-II讀取的軟體使用，最後選擇的是最通用的Bluetooth版本。

一開始很擔心找不到Livina的OBD-II接頭位置，不過後來發現意外地好找，就在保險絲盒下方附近。要注意的是不可用蠻力插去，如果需要很用力應該是插歪了，調整角度再小心插入即可，否則很容易造成端子故障。

搭配的軟體是Android手機上的Torque軟體。Mobile01上就有不少介紹，我不想著墨太多在step by step，有興趣可以另外再討論。

引擎發動後再開啟軟體才有數值，移動中去用手機當然是很危險的，所以在怠速花了我不少的油、積了不少的碳來研究它的功能。目前Livina可以顯示的即時資訊如下(星號是付費版才能顯示的，付費也只要140元，就買吧…)：
1. OBD Speed
2. GPS Speed
3. Engine RPM
4. Engine Load
5. Boost*
6. Timing Advance
7. Engine Coolant Temperature
8. Intake Air Temperature
9. Throttle
10. Mass Air Flow
11. O2 Sensor 1
12. O2 Sensor 2
13. OBD Adapter Voltage*
14. Fuel Trim
15. Short Term Fuel Trim*
16. Long Term Fuel Trim*
17. KPL/MPG*
18. Torque*
19. HP*
20. Acceleration
21. 0-100kph*
22. 1/4 Mile*
23. 1/8 Mile*

有分數位顯示，指針顯示，圖表顯示等等，我個人習慣都用數位顯示，一般Android手機一個畫面可以塞得下六個small digital display，一共可以儲存六種預存的dashboard，如果用解析度比較高的平板電腦，因為桌面比較大，畫面的調配就會比較自由。目前我預設的dashboard是GPS Speed、轉速、水溫、節氣門、油耗、平均油耗。

要計算出HP/Torque/加速等數值，首先要設定好汽車的排氣量和重量，並且需要在手機固定好後做一次校正，然後才能得到比較正確的數字。

要講比較特殊的一點就是..汽車時速不準大家都曉得，不過OBD-II讀出來的時速竟然是「悲傷錶」。市內維穩速度穩定一段時間，HUD約58kph時，GPS顯示52kph，OBD卻只有50kph。一般現成的OBD-II HUD這部份是可以調的，不過Torque裡面沒得調，所以就不要顯示OBD-II Speed了，以免超速。

也有鏡射模式讓你當做汽車的HUD，不過我個人是沒有這樣用啦。

可能好玩的意義大於實值，不過以後若當車輛出現問題，我也不必特別跑去「插電腦」，我自己就可以先做簡易的診斷囉。

順帶一提耗電量的問題，這個裝置耗電量是很低的，不至於會對電系造成負擔，不過要注意的是待機電流約45mA，如果車子常開的話一直插著應該是沒有什麼太大的影響，如果少開的話建議熄火後還是要拔下來，否則長久下來還是會造成電瓶電流放光。

有人問說是不是會卡腳，實際上是會有點卡，如果車上OBD-II接頭的位置不佳的話，記得順便買個延長線，不然就要對原本車上的插座動點手腳囉。
延長線的圖片…其實如果有L型的話應該會更不卡吧。

本文介紹變電家牌DPI-12038車用DC12V轉110V變壓器。

因為路痴，要拿手機當GPS，而我手上的手機都沒有所謂的「原廠車充」。上次花了二百多買到一個USB D+D-阻抗錯誤(讓手機可以辨認為充電器)，電流號稱1A，實際上只有100mA都不到的瑕疪品，因為不爽已經被我解體實驗，也無法拿去退換貨了。而iPhone的車充雖然理論上ok，但是有通過 Apple認證的也是非常地貴。

想說與其繼續搞來一堆不能用的東西浪費錢，乾脆直接上DC to AC，再用AC轉USB，絕對能用。而且接出來是AC，以後臨時想接什麼也都比較方便。

經過一小段時間的調查，買了松大「變電家」DPI-12038，DC 12V轉AC110V，規格為380W。拍賣上找到的價格不含運是1320元。

在市面上，變電家是他的電流計比較有名，變壓器就還好，不過寄來質感還不錯，除了點煙器接頭以外，還有附一個轉接頭讓你可以直接夾電瓶。

這邊用公司的電源供應器試著供給11~16V，輸出的電壓穩定停在113.7V，隨著熱機的時間增加還會增加到114V左右。

12V時稍微加上一點負載(約8.4W)，電壓降到112.2V左右。還在合理範圍內。

再來測試看看耗電的程度。電源開關關閉的時候是完全不耗電的，所以不使用的時候當然要關上電源開關。

打開電源開關後，空載98mA，比規格上寫的空載0.08A多了一點。

加壓至13V後剩下82mA，一般汽車開動的時候發電機都會超過13V以上，所以應該也算沒有騙人了。

但是降至11.6V以下時，空載耗電流突然升至0.289A…也就是說如果電瓶不足12V直接使用電瓶供電是會浪費電的。

降至10.27V以下時，電源供應器會發出低電壓警告..告訴你快沒電了。規格上是10.5V+-0.3V，有在規格內。

拿出要使用的手機，接上充電器並同時打開Papago M7，12V端的耗電流為0.6A。

接上Notebook來實驗，這台Notebook會讓這台Power Supply跑到過載邊緣(5A)。

一些結論心得:
1. 後來第二個週末出門，手機就快快樂樂地撐了一整天了。
2. 手機充電，12V端負載只有0.6A，相對於整體電系來說應該是不會有什麼影響。轉兩次的電源轉換效率可能會比較差，不過看起來還是至少有70%以上。
3. 使用比較高耗電的電器的話(50~100W以上)，很容易就會吃數A的電流。瓦數/12就是12V電源會吃的電流。Livina的電源蓋上有寫12V 10A，表示10A以內，也就是120W，是原廠認為合理的範圍，最好不要超過。
另外電源插座的保險絲是15A，也就是只能撐180W的功率。加上它宣稱電源轉換效率90%的話，如果要用160W以上的電源請直接接電瓶，不然會燒保險絲。
再者，汽車電池過度放電就很容易損壞，所以請大家務必只能在放動的時候使用這些電器。
4. 照這樣看起來理論上應該是不需要180W以上的產品，不過因為380W C/P感覺比較好，自用千萬要自己注意電流，或是自己從電池拉一條新的電外加保險絲來獨立供Inverter的電。只是，380W吃到滿大約會有高達25A(供400W)左右的電流，如果對改造電系沒有自信，不要亂改比較好，以免火燒車。
使用這類產品務必要事先計算清楚，絕對不要貿然亂用，不然大概不是汽車的保險絲就是Inverter的保險絲燒掉。

至於像700W甚至千瓦以上的產品，千萬不要想說接在小房車的電瓶上然後又拿去接大功率的電器…如果一定要用請多買一大卡車的電瓶直接接上去。
5. 目前放在座位底下的凹槽沒有固定，之後再想想怎麼固定吧，也許用3M魔鬼氈就可以了。

第一次買車，應該也算得上是人生中的大事吧。

其實老婆早就很想買車了，當初交往的時候就說我大概是她第一個沒有車的男友。

偶爾也會去看車過過乾癮，不過車嘛，總之是浪費錢的東西，車貸、停車費、油錢、稅金、保養，老實說加一加，以我的薪水根本就負擔不起。

好不容易過了幾年，結了婚，房子也買了，手頭終於也比較寬裕，去年年底去看了幾年前老婆就滿喜歡的Livina(RX330/350也很喜歡啦，不過…)，趁著一股勢就下訂了。

做功課是有，其實也沒有花太多時間考慮。以我的需求來說，一、出遊為主，經濟實用(60萬以下，越便宜越好)，二、有不錯的乘坐空間+正常容量的行李箱，三、不想買二手車。

以上條件加一加，其實剩下來的就是Colt Plus和Livina了。我們比較喜歡Livina的外型，再加上Livina空間其實還是比較大，後來就選擇Livina了。(也不是沒想過Toyota，但是在台灣Toyota就是沒有這個級距的車，會花五十幾萬買Yaris的族群，顯然和我家的考量是不太一樣的。)

最近中古車價莫名奇妙地很高，也是不考慮中古車的主因之一。如果四、五年已經過了最佳車況的車都還要那麼高價，又難以確認前車主有沒有好好保養，後續要多少的修理花費，那倒不如買新車好開問題又少。

雖然貴了一點，為了安全，所以後來選擇了1.6H規，有ABS/EBD，但是無運動大包(為了大包多二萬老實說真的很貴，而且大包並不容易保養)的版本。(當初有減貨物稅的時候可以買得更便宜吧？不過隔了幾年買也是有好處的，之前車主反應、垢病的問題解決了不少，最不錯的是有新增了後雨刷。)

之前沒有買過別的車，所以其實沒有太多可以比較的心得，列出一些優缺點，優點方面：
一、平常沒感覺，這次停進車庫發現它比老爸的Sentra M1還要短上不少(4179mm)，才感覺到它真的是一台小車。但由於車頭短，軸距高達2600mm，全家五個人坐進去，空間比Sentra M1還要來得舒適得多。而且打開後門，呈現出來的是一個令人驚訝的大行李箱。
二、意外好坐的椅子，目前載過的人都說後座好坐。開車走省道五個小時，或被載，在後座中間擠著久坐，也沒有覺得像以前在Lancer(租車)或Sentra M1上那種不舒服的感覺。
三、Nissan全車系都有的時速顯示HUD，真的是比較方便。
四、好像沒了…?XD

缺點方面：
一、車雖短但軸距長，旋轉半徑是同級車最大(5.2M)，沒有小車那麼靈活。
二、比起同級車Vios、Yaris、Colt Plus來說，還是比較耗油一點。經濟部省油排名都進不去，不過至少還有通過Level 3的耗能標準，算是省油的車。(春節回家這桶是13.1KM/L)
三、是不會到重拖，載五個大人爬坡也都ok，可是大腳油門反應遲鈍，喜歡性能車的人應該完全沒興趣吧。
四、不曉得是懸吊問題還是我的技術問題，在比較差的路面老婆在副駕會覺得有點晃。
五、陽春的配備…很多東西都沒有…。

好像缺點比較多，不過我個人是還算滿意，接下來的重點就是耐久性的問題囉。Nissan的品質我還算是有信心啦，畢竟老爸的Sentra M1 1.6開了七年也還是頭好壯壯沒什麼問題。

菜單就沒什麼好列了，基本上就是空車加三寶。額外的配備對我家來說都沒用，DVD看了還會暈車，便宜就好。

之後再另外記錄有關的東西吧，有車真的滿好玩的！:D

目前這樣看不出來這集封面玩了什麼特殊花樣..

簡介：

「傳說中的無極巫師梅林藏在幽界的寶物──「至尊冠」，
不僅攸關全人類命運，更讓新興聯盟「終巡者」猛攻幽界、誓奪此物……」

看兩句簡介就曉得譯者應該換人了，而且有種不祥的預感…希望我多慮啦。

說實在，比起二、三集還是第一集的譯者文筆較好。至於第四集…算了不要太慘就可以了，我看不懂俄文啊..

我對這種表演其實沒有概念，基本上看得出來除了武術和鼓以外，他想要表達出禪宗的那種味道(有點廢話，標題就叫禪武不二)。他劇情的部份就設計得像禪宗的公案，不過老實說，我覺得沒那個意境。

劇情本身據說因為和原來相比都刪得差不多了，號稱「正版」，但是我覺得說不定就是這個原因，所以讓人看不懂。

再者，和之前比較常看的雲門相比，再看所謂「少林武術」，雖然看得出來他們是有武術基礎，不過以「表演」這件事來說，實在是不到位。而且就連武術本身來說，除了一、二個主要演員以外，我對所謂少林武術實在有點失望。

再回到「鼓」與「武」的表演上面，他們的表演似乎內容嫌不夠豐富。這比理論上更難吸收的雲門現代舞還要更催眠。不光說是我自己，中場和散場，走到哪邊都是聽到有人說看到一半睡著的耳語。

好吧，也沒爛到那種程度，不過說真的，不好。只能當做是學習心態來繳一次學費的。

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嗑個牙，據說少林配合演出一場的價碼是五十萬新台幣。這真的是推廣武術，還是商業化活動？

就算一月的時候朋友推薦去看，本來也沒有太多期待，想說大概就是一部普通的喜劇片吧？看了發現它的確是－－不過普通得很好看。

《博物館驚魂夜》敘述沒有穩定工作的男主角再度失業，為了兒子，他認真找工作卻四處碰壁。最後人力公司給他一個乏人問津的博物館守衛工作，當他值夜的第一晚，終於曉得為什麼沒有人待得下去－－因為晚上博物館裡面所有的化石、標本、模型、蠟像，通通都會活過來四處趴趴走。主角本來也認為自己不能勝任，但最後靠著他的勇氣和責任心，還有博物館裡的「朋友們」的幫助，他終於克服困難，打倒壞人(?!)，成為一個成功的博物館警衛，也再次贏得兒子的尊敬。

劇情簡單，不灑狗血，也不搞低級，路線單純，但劇情夠好笑，主角班史提勒(Ben Stiller)演技也恰如其份，不讓你覺得這是一部空洞的電影。博物館裡的角色們外型和性格都相當生動有趣，且有寓教於樂的功能。相信此片一上映，美國各博物館的參觀人次應該增加不少，小朋友們也會樂於去了解更多博物館裡面各種展覽品的詳細資料。雖然又在裡頭宣揚美國精神，但並不會過份，是部適合閤家觀賞的有趣喜劇。

對台灣的觀眾而言，美中不足的應該是對一些西方的人物不太熟悉。稍微找了一些資料和大家分享：

1. Theodore Roosevelt(西奧多．羅斯福)：羅賓威廉斯飾，騎在馬上的那位先生，美國第26任總統。
2. Sacajawea(薩卡加維亞)：Mizuo Peck飾(很美喔^^)，在玻璃櫃中的印第安女孩，著名的嚮導，幫助遠征隊從北達科他州一路找到太平洋。
3. Attila the Hun(阿提拉汗):Patrick Gallagher飾，匈人最著名的領導者，曾經入侵東羅馬及西羅馬帝國。
4. Moai(摩艾石像): 曾獲得艾美獎的布萊德嘉瑞特配音，復活節島上著名的巨大石像。

先這樣囉，懶得找下去了，剩下就有興趣各自努力吧，這篇心得也過期很久了XD。

Trivia: (懶得寫，引用atmovies)

1944年，內戰烽火籠罩下的西班牙，11歲的少女奧菲莉亞，跟隨懷孕的母親投靠繼父。脆弱無助的母親嚴重害喜，在佛朗哥將軍法西斯政權下擔任軍職的繼父，負責整肅鄉間游擊隊，手段殘暴冷酷。生活在肅殺氣氛中的奧菲莉亞，只能在恐懼中躲進自己的幻想世界裡。

在森林的深處，奧菲莉亞誤闖巨石迷宮，竟然發現自己的幻想成真！在迷宮裡，她遇到了神祕古怪的羊男。外型嚇人、內心溫柔的羊男告訴她，她其實是地底王國的迷失的公主，整個王國都在等待她回去。只是，奧菲莉亞的歸鄉之路並不簡單，如果想回到地底王國，恢復公主身分，她必須先完成三項艱難的任務…。

短評: 我看電影極少先做功課(避免先入為主)。看預告片的時候覺得這似乎是類似American McGee’s Alice(恐怖愛麗絲)這款電腦遊戲一般，結合童話故事和恐怖片氣氛的一部電影，依這個想法發生了興趣。看了之後才發現這是一部雙線的電影，內容除了童話世界之外，和真實世界之間的暗示及呼應也是本片的重點之一。

這是一部不錯的片子，但是也是一部沉重的片子，或者說，是一部黑色成人童話。

有些朋友看完後對本片評價不高，主要是沒有共嗚的關係。其實本片的基調是描寫歷史的傷痛，不是西班牙人，對那一段歷史沒有感覺應該也是正常的。就像西方人看國共內戰或抗日戰爭共嗚一定沒有當事人來得高。

****重要劇情警告*****

片中建構了一個奇幻世界，但卻從頭到尾不斷地用殘酷的現實去衝擊它。片尾Ofelia被繼父Vidal開了一槍之後這個衝擊達到高潮：在現實線裡，Vidal的角度，根本看不到牧神，整個故事，是否只是Ofelia的幻想？而在奇幻線中，Ofelia因為無私的犧牲，終於使得她的靈魂回到地底王國。

片尾給了我們一個賣火柴的小女孩式的開放結局。而究竟是怎樣，就由大家自己心裡決定吧。

其它:

• 原名中fauno是西班牙文，英文是faun，羅馬神話中半人半羊的荒林守護神，而Faunus是牧神。而英文譯成Pan’s Labyrinth，Pan是在希臘神話中對應的神。(不過根據Wikipedia上寫的，導演說fauno不等於Pan。神話學不太了解，改天再考證)總之譯成「羊男」說實在還滿差的，叫牧神的迷宮會比較恰當。
• 看完之後我發現我對奇幻部份有點不太滿足。可能因為舖陳現實世界的部份也佔掉相當篇幅，和一般奇幻片來說，奇幻場景其實不多。當然這可能是期待錯誤的關係。